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蔚來11月銷量微漲,連續四月創今年紀錄

2019-12-06 09:35:20 汽車 90人瀏覽

(觀察者網訊 文/潘昱辰)

12月5日,造車新勢力蔚來汽車公布了11月的銷量數據。今年11月,蔚來共交付新車2528輛,相比10月增加2輛,連續第四個月創下2019年單月交付紀錄,其中ES6交付2067輛,ES8交付461輛;今年1-11月蔚來累計交付數量達17395輛。其中ES6累計8896輛,ES8累計8499輛;截至今年11月30日,公司ES6、ES8累計交付28743輛。

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同時,蔚來宣布已開業門店58家,其中包括21家蔚來中心,37家蔚來空間,覆蓋41座城市。

在公布銷量數據後,截止12月5日19:00,蔚來盤前股價上漲近3%,為2.49美元。

蔚來創始人、董事長兼執行長(CEO)李斌表示,蔚來銷售業績的持續增長歸功於ES6在高級電動SUV中的產品力,以及現有用戶的熱情支持,此外,首款量產車型ES8的銷量也出現反彈,11月的環比增長超過50%,實現了又一個月的穩定交付結果。

「蔚來將繼續建立更具成本效益的蔚來空間,並改善現有車型的性能。我們有信心取得更好的交付成績。」李斌說。

雖然交付數據持續走高,但根據蔚來第二財報公布的數據顯示,其汽車毛利率僅為-24.1%,即使除去上半年召回的4800餘輛ES8,其毛利率也在0以下。相比之下,特斯拉今年第三季度的汽車毛利率接近20%。

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蔚來ES6

而據業內人士測算,汽車銷售的盈虧平衡線約為10萬輛,定位較高的蔚來則需要賣出更多的新車才能達到平衡,與當下蔚來的銷量相去甚遠。

蔚來總裁秦力洪曾表示,蔚來光靠賣車能夠月入10億元。但根據蔚來第二季度財報的預測,2019年第三季度的總收入約為15.93億元-16.63億元,要達成盈虧平衡壓力巨大。

無怪李斌在接受媒體採訪時表示:「你不能指望一個四歲的孩子養家。」

事實上,截止目前蔚來仍未公布2019年第三季度的財報。而蔚來的第二季度財報也是在第三季度行將結束時才「姍姍來遲」,這份財報披露的虧損數據高達33億元,現金及現金等價物、受限制現金、短期投資僅剩34.6億元,並直接導致蔚來股價崩盤,一度逼近1美元的退市警戒線。

更令人擔憂的是,在現金流持續吃緊的背景下,蔚來仍未披露新的融資情況:上半年與亦莊國投協定的100億元投資漸無下文,與浙江省湖州市吳興區的合作也告夭折。前財務長(CFO)謝東螢反倒於10月末離職,他的職位也於11月被原中金公司汽車分析師奉瑋所接替。

不過,隨著交付數量的走高,蔚來近期的股價也開始趨於穩定。特別是與英特爾旗下的自動駕駛研發公司Mobileye取得合作,助推蔚來股價重歸2美元以上。日前又有媒體曝光稱,蔚來將在12月28日舉行的會員日NIO DAY上發布一款新車型,並很有可能是ES6的掀背版本。

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