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沃爾沃XC40對比奧迪Q3,深度試駕後,誰能稱之業界標杆?

2021-02-23 00:07:55 汽車 15人瀏覽

緊湊型SUV一直都是中國車市中最受消費者歡迎的車型之一,這些車型不僅有著SUV的高通過性,更有著緊湊型車所具備的靈活易用的特徵。因此,各大品牌紛紛在緊湊型SUV市場中推出了自家的旗艦車型,以便獲得更高的市場份額。在豪華品牌中,沃爾沃和奧迪也都針對緊湊型SUV市場推出了很有代表性的產品,它們分別是沃爾沃XC40和奧迪Q3,這兩款車型究竟應該怎麼選,它們誰才能稱得上豪華緊湊型SUV中的業界標杆呢?

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外觀對比,時尚大氣和保守老派的對決

從外觀設計來看,XC40和Q3有著較大的區別,先看奧迪Q3,它雖然是新款車型,但是它的外觀設計上沿用了老款車型的很多理念,僅僅在進氣格柵、腰線等細節位置做了更加鋒利一些的改進,整體看起來雖然年輕化了很多,但仍然有著保守的老派氣質,讓人一眼就能看出來它骨子裡仍然是那個奧迪。

XC40方面,它的設計相對而言則年輕時尚了很多。新款XC40的前臉應用了原有最新的設計理念,直瀑式進氣格柵的辨識度和豪華感讓人第一眼就欲罷不能,雷神之錘大燈組+維京之斧尾燈的燈光組合則完全延續了沃爾沃家族的基因。車身側面,XC40用一條完整線條串聯A柱和C柱的後窗上沿,同時搭配凹凸有致的車門設計和外擴式輪拱,讓整體車側形成強烈的3D光影雕刻感。整體來看,XC40的外觀設計非常具備感染力,不論是雙拼色車身還是兩邊兩處的設計都很符合年輕人的口味,車身的每個設計細節都展現著不俗的藝術感與運動感。

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內飾對比,主打科技感,誰能更勝一籌?

內飾方面,沃爾沃XC40和奧迪Q3主打的都是科技感風格。奧迪Q3的中控台採用了新一代的家族化設計,布局上使用了偏向駕駛員一側的傾斜式方案,和上一代車型相比,新款Q3的內飾整體感受簡潔了很多,錯落有致不會顯得很繁瑣。很明顯,全新Q3針對的是年輕人消費者群體,內飾不改改顯然跟不上時代了。

而XC40方面,它的內飾設計除了有科技感以外,更帶有沃爾沃家族精緻且貼心的風格。首先,XC40的內飾同樣採用了雙色拼接的方案,整個色調看起來就溫馨且浪漫。中控台的布局相比Q3簡潔了很多,9英寸中控大屏和12.3英寸液晶儀錶盤不僅科技感十足,更能聯動顯示導航和媒體頁面,提高開車安全性。

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另外XC40還第一次使用了電子檔把,其實但從檔把這一細節就能看出XC40的用心。新款XC40的電子檔把由歐洲Orrefors生產,Orrefors的產品採用水晶玻璃手工製作,並且製作工藝與18世紀幾乎保持一致。在陽光的照射下,XC40的水晶檔把晶瑩剔透光澤動人,當藝術和汽車結合在一起的時候,車內那種別致的氛圍感直接拉滿!論科技感和逼格,XC40這一次還真不怵誰。

駕控對比,德味並不是加分項

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沃爾沃XC40延續了沃爾沃家族一貫在動力和駕控上的高標準,駕駛體驗讓人令人深刻。此次沃爾沃XC40為消費者提供了豐富的動力選項,它們分別是T5發動機,最高功率達到247馬力,最大扭矩350牛·米,0–100km/h加速時間僅需6.5秒,性能領先同級;T4發動機,最高功率190馬力,最大扭矩300牛·米。T3發動機,最高功率163馬力、最大扭矩265牛·米。在同級別產品中,這樣的動力水平客觀來說十分罕見。

這些動力系統統一匹配8AT手自一體變速箱,動力傳輸非常線性,車輛在低速狀態下也不會出現抖動,完美兼顧了優越的駕駛體驗和燃油經濟性。值得注意的是,沃爾沃XC40在T4和T5版本車型上還配備了沃爾沃新一代的智能四驅系統。這套系統可以讓車輛擁有更強的通過性能,讓用戶在應對複雜路況時更得心應手。

此外,沃爾沃XC40採用全球最先進的Vi-Grade虛擬底盤模擬器,Vi-Grade底盤模擬器能夠提供激動人心的虛擬環境,含德國著名的紐博格林賽道以及沃爾沃汽車瑞典測試基地的跑道。通過工程師反覆試驗調校,帶來媲美跑車級的精準操控。

而奧迪Q3相對而言其實遜色了很多,它配備了我們已經非常熟悉的2.0T渦輪增壓發動機,區分高低功率版本,最大功率分別為186馬力和220馬力,統一匹配自家的7速DCT濕式雙離合變速箱,這套動力系統所帶來的駕駛感受算不上激進,只能說達到了同級別的平均水平。並且它的雙離合變速箱還存在有惱人的低速頓挫感,第一次駕駛時可能會讓人不好上手。

配置對比,定位相同XC40更誘人

XC40和Q3同為豪華車品牌的緊湊型SUV,其定位十分接近,但是兩車的配置對比差距還是蠻大的,以注重安全配置而馳名天下的沃爾沃,在XC40上的配置應用絲毫不吝嗇,XC40配備了CitySafety城市安全系統,不僅囊括了LKA車道保持輔助、對向車輛智能避讓,還配備了包括BLIS智能盲點信息系統、CTA倒車車側警示、追尾預防性保護在內的全方位智能護航系統等安全科技,能夠將前行的風險降至最低,甚至是在駕駛者分神時自動修正車輛行進軌跡,以絕對的技術支撐,時刻為駕乘人員提供安全護航。

除此之外,PilotAssist領航輔助系統,也能在0-130公里每小時車速區間內,實現輔助駕駛。在實際使用中這一項配置非常實用,能在高速中與前車時刻保持安全車距。大大降低了長距離行駛所產生的疲勞感。另外,XC40還搭載了CleanZone空氣凈化系統,集成了AQS智能空氣循環控制、CZIS主動預凈化、AQI空氣品質實時監測、以及專門為中國市場開發的負離子雙區空調等系統,為車內駕乘人員提供健康舒適的體驗。

而反觀奧迪Q3,它在科技類配置上能拿得出手的的確不多,僅有碰撞預警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車入位這幾項還勉強算得上新穎。相比XC40,奧迪Q3的性價比真的不算高。並且奧迪Q3的車內還有一股難以言表的異味,不僅不健康,而且也不符合其豪華車的身份。這樣看來,還是使用了嬰兒級內飾材質和配備了空氣凈化功能的XC40誠意更足呀。

寫在最後:

奧迪作為BBA中的獨一份,在中國市場上的受歡迎程度客觀來看非常高,但具體到車型上而言,Q3還真算不上是沃爾沃XC40的對手。論顏值,XC40更符合如今年輕一代消費者的審美、論配置,沃爾沃XC40的配置更豐富也更實用、論動力,沃爾沃車型從來也都是一枝獨秀一樣的存在。因此綜合來看,XC40在豪華緊湊型SUV領域中,還真是名副其實的業界標杆。

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