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全新2008等六款新車計劃,標緻雪鐵龍還有希望嗎?

2020-02-10 08:24:19 汽車 13人瀏覽
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神龍公司旗下東風標緻、東風雪鐵龍的表現持續低迷,針對多年存在的市場疲軟問題,神龍去年發布「元」復興計劃,2020年將是該公司的一個轉折點。在新車方面,神龍規劃今年推出新一代標緻2008、雪鐵龍C3L,以及投放4款新能源產品等,進一步滿足市場需求。

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根據新車投放規劃,最先上市的將是東風標緻新一代2008。為加快新車推出進度,全新2008在國外發布後,國內已經啟動國產準備,去年7月全新2008國產下線。

東風標緻全新2008保留了海外版的設計,獅爪造型前大燈與「獠牙」日行燈增加車型辨識度,「2008」的車型命名也出現在引擎蓋前方。車尾方面採用燻黑尾燈設計,黑色飾條連接兩側尾燈並貫穿車體後部,新車還採用了雙邊共兩齣的排氣。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距為2612mm,定位小型SUV。

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內飾是標緻車型的一大賣點,設計風格獨特,其採用雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏,獨特的按鍵及電子擋杆設計等,官方稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。

動力方面,新車搭載1.2T三缸發動機,最大功率136馬力,工信部申報油耗為5.0L/100km。

此外,純電動版e-2008將同步推出。該車配備了最大功率163馬力,峰值扭矩260牛·米的電機,其NEDC續航里程或為430km。

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東風雪鐵龍多年來新車推進不力,包括C3-XR、雲逸、天逸、C6、愛麗舍等產品市場表現低迷,急需新車提升產品力。2020年東風雪鐵龍將推出一款全新車型C3L,是一款個性十足的三廂跨界車。

東風雪鐵龍C3L預計是基於C3-XR改造而來,兩者車頭設計基本一致,但C3L採用產品上非常少見的跨界三廂SUV風格,造型十分個性獨特,擁有三廂轎車的車身,卻同時保持SUV的底盤離地間隙。由於該類車型的設計並不常見,消費者接受程度也不高,因此初次看見是比較挑戰審美的。

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車身尺寸方面,東風雪鐵龍C3L的長寬高分別為4505/1748/1513mm,軸距為2655mm,與C3-XR的軸距一致。毫無疑問,新車內飾也與C3-XR相同,中控台整體造型中規中矩。

動力方面,C3L搭載1.2T三缸發動機,最大功率116馬力,峰值扭矩190牛·米,匹配最新的6速雙離合變速箱,與現款C3-XR相同。

此外,神龍2020年新車規劃中包括了三款基於現款車型衍生的插電混動版,分別是標緻4008 PHEV、雪鐵龍天逸 PHEV、標緻508L PHEV。

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毫無疑問,2020年神龍公司投放的多款產品將承擔著品牌復興使命,連續多年銷量下滑後,神龍基本沒有退路了。數據顯示,神龍2018年銷量為25.5萬輛,2019年累計銷量為113579輛,同比下滑55%,相比頂峰時期已跌去了84%的銷量。根據神龍公司「元」計劃,2020-2021年神龍年盈虧平衡點將降至15萬輛。神龍還承諾,將更深入研究中國客戶感知,持續完善中國設計及質量參考系,產品價格更務實和更有誠意。

在過去的一年,神龍基本在「改革」中度過。神龍公司黨委書記、執行副總經理李軍曾表示,「神龍公司的改革勢在必行、迫在眉睫。本次改革是一套系統規劃、全面鋪開的綜合解決方案,它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構、決策機制,也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是:構建適配未來20-30萬輛產銷規模的公司組織架構、提升神龍公司決策效率和運行效率、強化營銷管理觸點、營造風清氣正的政治生態。」

從內部改革,到加快新產品投放進度,再到加強市場營銷等一系列行動,神龍從內到外均作出改變,力求扭轉持續低迷的市場表現。但是,新產品是否被消費者接受,將是神龍改變成效的關鍵。

目前神龍公司所在的湖北武漢處於緊張的疫情中,工廠因疫情停擺,一季度神龍新車計劃將受到影響,開年遭遇的困境對全年將帶來更大的挑戰。面對競爭激烈的市場環境,神龍汽車如果在2020年仍不能夠止血,處境將會變得無比危險。

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