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多個市場表現不達預期,馬自達第三財季營業利潤下滑76%

2020-02-07 09:37:45 汽車 90人瀏覽
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馬自達發布了截止去年12月31日的第三財季的業績報告,該季度的營業利潤暴跌了76%,下降到65億日元(約合5960萬美元);凈收入則下滑37%至158億日元(約合1.449億美元)。

從公布的財報來看,馬自達的營業收入和利潤都出現下滑,尤其是營業利潤,下滑幅度高達76%,主要的原因是由於其在全球市場的銷量都出現不同程度下滑。

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馬自達執行董事Tetsuya Fujimoto表示,儘管馬自達在2020財年第三財季減少了營銷費用,實現更好的單車盈利率,但由於批發量的下滑以及日元兌換美元、歐元和其他貨幣的升值,給馬自達的盈利水平帶來巨大衝擊,抵消了馬自達消減營銷成本及研發投入所帶來的利好。

根據馬自達公布的銷量數據顯示,在日本市場,馬自達當財年(3-12月)累計銷量為13.9萬台,同比下降7%;北美市場當財年累計銷量為30.5萬輛,同比下滑5%;歐洲市場當財年累計銷量為21.9萬輛,同比增長11%;再看馬自達在中國市場的表現,2019年3月-12月累計銷量為17.5萬台,同比下滑了10%,下滑幅度超過北美市場和日本市場。

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而根據馬自達中國發布的全年數據顯示,2019年馬自達在中國市場累計銷量為22.77萬輛,其中長安自達全年銷量同比下滑16.5%至13.6萬輛,而一汽馬自達全年累計銷量同比下滑16.1%至9.1萬輛。

馬自達銷量下滑已經由中國市場開始轉向全球各大汽車市場,對於銷量的下滑的原因,馬自達曾表示主要受中國汽車市場低迷影響。而業內人士認為,在中國市場低迷的背景下,同為日系品牌的豐田和本田卻實現銷量的增長,而馬自達銷量卻實現負增長,歸結其原因,主要還是因為馬自達產品單一、產品力不足以及產品更新疊代滯後等原因,這也是其在全球多個市場銷量下滑的原因。

一是產品線較窄,目前馬自達在國內在售的產品只有5款,包括長安馬自達旗下的CX-5 、CX-8和昂克賽拉,一汽馬自達旗下的阿特茲和CX-4。相比於豐田和本田在中國的合資品牌,馬自達在產品方面比較單一。

其次便是產品力方面的問題,馬自達也是有技術底蘊的,但是相比豐田和本田,馬自達在技術方面的更新比較慢,雖然馬自達對阿特茲和CX-4進行改款,但是動力系統方面卻沒有提升。

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基於第三財季利潤的大幅下滑,馬自達也降低下一財季的展望。馬自達表示,截止3月31日的全年財季,馬自達預計營業利潤為600億日元(約合5.502億美元),同比下滑27%。凈利潤預計達到430億日元(約合3.943億美元),同比下降32%。

2020年車市寒冬仍然延續,對於馬自達來說也是重要的一年。據了解,2020年馬自達將推出改款馬自達3 昂克賽拉、全新長安馬自達CX-30以及專屬中國市場的純電動車型。此外還有一款CX-30將出現在消費者的視野中,如果以上車型能夠在市場上去的突破,馬自達還是有很大的發展空間的。

此外,據最新銷量顯示,2020年1月馬自達品牌在中國市場銷量為20,963台,其中一汽馬自達銷量為7539輛,長安馬自達銷量為13424輛。

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