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連線性馬達都沒有的手機,還好意思叫旗艦?

2019-12-15 16:44:30 3C 55人瀏覽
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不知道差友們現在是怎麼定義旗艦手機的?

搭載本年度最新的旗艦處理器,擁有數一數二的拍照性能,搭配顯示效果一流的螢幕,內置四千毫安時左右的電池,三四十瓦起步的快充。。。

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相信在很多人的認知里,以上幾個特徵是一款旗艦手機的必要不充分條件,也是最容易能擺到檯面上和其他手機一決高下的地方。

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然而托尼覺得一部手機是否能稱得上是真旗艦,除了具備上述出色的性能參數外,在看不見卻特別影響使用體驗的地方也應該做到足夠優秀。

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特別是手機里內置的振動馬達,在托尼眼中可以說是最能夠帶來差異化體驗的東西之一了。

雖然說手機振動是一個非常細微的細節,但只要你感受過那種乾脆利落的振動反饋,保準會讓你用過一次就念念不忘。

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再加上我們無論在工作中還是在學習中,一般都會開啟手機的勿擾模式,這時候消息往往都需要靠振動提醒,它使用頻率簡直比攝像頭還高。

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所以今天托尼就想和差友們聊聊手機上的振動馬達。

想必很多差友在廠商們的宣傳科普下都知道目前智慧型手機上用的最多馬達主要有兩種,分別是轉子馬達( ERM )和線性馬達( LRA )。

說起轉子馬達,它的結構和工作原理差友們可能再熟悉不過。

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圖片來源:iFixit

無非就是手持電風扇和四驅車上傳統馬達的縮小版,利用電磁感應來驅動轉子旋轉,旋轉產生的離心力會使得馬達發生位移從而生成振動。

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這種振動過程差友們可以想像的出來,剛開始旋轉時轉子有個加速度,達到一定速度才有振動,停止時由於慣性的存在也不是一下子就能停住。

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以此帶來的振動效果可以說是拖泥帶水:

不僅存在明顯的延遲,振動起來也毫無方向感可言,除了結構簡單價格便宜之外幾乎沒有其他優點,純粹是為了振動而振動。

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相比之下,線性馬達的振動方式就簡單直接很多。

雖然它和轉子馬達一樣是通過電磁驅動,但線性馬達不是由轉子而是通過彈簧和帶磁性質量塊的線性運動從而產生振動。

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振動過程中省去了轉子馬達上 「 先旋轉起來再產生振動」 的轉換,電能直接轉換成了直線運動的機械能,沒有中間商「 賺差價 」。

這樣一來,不僅振動功耗能得到了降低,還能更精確的用電流來控制振動頻率和幅度,最重要的是馬達響應速度變更快,振動效果乾脆利落。

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因為線性馬達是直線振動存在振動方向,所以它還可以細分為沿 Z 軸振動的縱向線性馬達和沿 X、Y 軸振動的橫向線性馬達。

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再加上橫向線性馬達的振動行程更大,往往比起縱向線性馬達會有更強的振感反饋。

就目前手機的振動馬達來說,結構複雜成本更高的橫線線性馬達是目前最好的震動方案了。

振動效果:轉子馬達<縱向線性馬達<橫向線性馬達

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然而要是把時間放在四五年前,那時候哪有這麼多人討論什麼轉子馬達和線性馬達,對振動方面的要求差不多是手機能正常振動就行。

結果回顧這兩三年,手機廠商在發布會上提及自家手機搭配線性馬達的次數越來越多,你追我敢的都陸續開始重視起振動反饋來。

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在這一轉變過程中,iPhone可以說是最堅定的線性馬達支持者。

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早在 2010 年,蘋果就嘗試過在自家的 iPhone 4 部分版本( CDMA 版本 )以及 iPhone 4s 上使用過圓形的縱向線性馬達。

儘管後來由於 iPhone 的模具大改使得蘋果短暫用迴轉子馬達,但它又在 2014 年的 iPhone 6 進一步使用起了長條形的橫向線性馬達。

iPhone 6 上的橫向線性馬達

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圖片來源:iFixit

托尼自己偶爾使用的備機就是 iPhone 6,即使放到現在振動效果也絲毫不比一批安卓手機差( 除了振動時嗡嗡嗡的聲音有點大 )。

緊接著蘋果為了更好的適配 iPhone 上新增的 3D Touch 功能,又在 6s 上使用起了比 iPhone 6 面積更大的 Taptic Engine 橫向線性馬達。

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不僅振動反饋相較前代變得更細膩噪音更輕,在調用解鎖、來電、時鐘等功能時還會有不同的振感。

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經過蘋果進一步調教後,iPhone 7 上的線性馬達已經有了質的飛躍,差不多能模擬出真實的按壓、點擊觸碰以及其他不同的振動觸覺效果了。

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以至於很多人用了很長一段時間的 iPhone 7 和 8 後,才發現原來 Home 鍵根本按不下去。

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線性馬達到了安卓手機這邊則沒有那麼積極。

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如果托尼記得沒錯的話,從 2017 年開始,華為 P10、小米 6、一加5、三星 S8、堅果 R1、魅族 15、OPPO Reno、vivo NEX3 等安卓手機才相繼用上線性馬達。

魅族 15 上帶觸感反饋的 mEngine

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儘管現在越來越多的安卓手機開始使用起了橫向線性馬達,但它們的振動體驗還是存在著差距。

和手機的攝像頭一樣,系統優化以及算法調教在很大程度上也影響著手機的振動效果。

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就目前手機的振動效果來說,iPhone 還是牛逼的存在。

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更有甚者把iPhone 上的振動馬達拆下來後,接了幾十塊錢的功放,然後懟到鐵皮垃圾箱上實現了音樂的播放!

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手機線性馬達有沒有那麼重要暫且不論,誰也無法否認的是,用上線性振動馬達給手機帶來振動反饋和交互體驗的提升是顯而易見的:

用虛擬鍵盤打字時有接近實體按鍵的觸感;在某些遊戲中玩家的動作能通過振動直接反饋到指尖上沉浸感更強;在撥動相機焦距和鬧鈴時,你甚至可以感受到數字伴隨著齒輪轉動的感覺。。。

到如今手機在外觀和硬體上已經越來越趨同。

對不同品牌的旗艦手機來說,無論是性能還是螢幕又或者是攝像,雖然存在一定的差距,但也差不多是 85、90、92、95 分之間的區別。

手機處理器跑分上那相差兩三萬分的數字,以及 DXO 上那相差兩三名的排名,真的會給你的手機帶來使用上的顯著差距嗎?答案肯定是否定的。

當手機在基礎硬體上拉不開太多差距的時候,反而是那些細微之處的差別更能影響我們對一台手機好用與否的評價:

NFC 和紅外線方便了我們的交通出行以及對家用設備的無線控制;DC 調光和護眼模式在一定程度上減弱了螢幕對我們眼睛的傷害;Wi-Fi 6 和藍牙 5.1 增強了連接信號的穩定性。。。

旗艦手機之所以被稱作旗艦,不僅需要有頂級的硬體配置,還應該在細節處做到不妥協,而不是把那些不足以作為宣傳賣點的東西偷偷閹割掉。

與手機交互密切相關的橫向線性馬達,更應當成為未來每台旗艦手機的標配。

圖片、資料來源:

iFixit

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