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  • 國慶自駕游如何保證安全出行 安全意識+安全的車 一個不能少

    國慶自駕游如何保證安全出行 安全意識+安全的車 一個不能少

    又是一年黃金周,又是一年出遊季。今年的黃金周與去年相比,最大的不同是,國慶節黃金周與中秋節存在重疊,而去年兩個節日則相差半個月之多。所以,今年黃金周的出行更為集中。也就在剛剛,G45大廣高速霸州至雄安段依然嚴重堵車,而再向南不遠的滄州肅寧、衡水饒陽段也出現不同程度的堵車。相對於市區常規性堵車,高速公路堵車發生意外交通事故的幾率大大提高。尤其是這種分段式的堵車,在擁堵中受心情影響,人們對突發情況的應急處理的敏捷度降低。因此,在高速上遇到堵車,一定要保持良好心態,切勿疲勞駕駛、快速變道以及為趕路而強行插隊,等等。據統計,隨著機動車數量以及自駕游出行的增加所帶來的交通事故發生頻率也在增加。不過,隨著道路條件越來越好,交通安全意識逐漸增強以及公安交通部門交通安全執法力度的加大,每年的事故率在同比減少。2016年黃金周期間,公安部發布數據顯示,黃金周期間全國道路交通事故起數和死亡人數同分別下降32.6%和31.7%,未發生一次死亡10人以上重大道路交通事故。在某種意義上說,在法律法規不斷健全、個人安全意識逐步增強的情況下,事故發生率的確呈現了下降的趨勢,比如上車系安全帶、開車不接打電話等等,已經深入人心。實事求是地說,良好的交通安全意識是一切安全的基礎。而進一步講,現在汽車品牌對產品主被動安全的重視,也大大提升了車輛的安全性能,這在一定程度上也提高了駕乘者的安全。因為,車輛的安全性設計在很大程度上避免了因為人為操作的失誤所導致的車內乘員的死傷率。北美市場每年都會有相關的死傷率統計出爐,比如說在去年年末,IIHS公布了北美四萬率最高的車型,起亞K2以150人每百萬輛的成績位列第一。當然,這並不是一個我們希望看到的排名。而這樣的排名也促使了汽車企業在不斷的改進產品的安全性設計。再比如說,在汽車圈流傳最廣的,就是下邊這張圖,哈弗H2在五噸鋼筋壓頂的時,足夠的車頂強度保證了乘員的安全空間,車主只是受輕傷,這種不幸中的萬幸又是我們在不希望中所希望看到的結果。一般來說,汽車的安全性設計可以分為兩個層面,第一個層面是預見性安全,比如說車輛更好的視野,再比如說車內的空間通透性所帶來的駕駛者心情的放鬆和愉悅等等;第二個層面才是業界常常聊起來得主動安全——顧名思義,主動安全配置的目的是最大的程度上的弱化因為人為操作失誤所帶來的事故發生,主動安全配置之一就是ESP車身穩定控制系統。那我們先從大家最為熟悉的ESP說起,ESP這一系統工作的基礎原理其實很簡單,就是通過對一側車輪的單獨制動來對車輛的行駛狀態實現干預——這有點像坦克轉彎的原理,剎住左側履帶,坦克就會向右轉向。當然了,在汽車上不可能做到那麼的極端,一點點的剎車干預就足以改變高速運行車輛的行駛狀態。這套系統由方向盤轉角傳感器、車速傳感器、橫擺傳感器等數個傳感器構成,當系統通過各傳感器傳遞的信息而檢測到車輛所處的狀態時,就會對剎車系統進行干預。除此之外,當出現推頭的情況時,系統就會對內側的車輪進行制動以改出推頭,而當出現甩尾的情況時,系統又會對外側車輪進行制動,這就大幅度的提升了車輛的失控極限。正因如此,ESP系統在歐洲、澳洲等地區被列為法規強制項。雖然在國內市場ESP還沒有被列為強制項,但是在很多汽車企業的車型上已經將ESP列為了標配。比如說哈弗品牌,ESP幾乎是標準配置。但在有的合資品牌主銷車型中,反而不少「減配」了ESP。這是兩款「不配備ESP」的合資品牌轎車售價分別為11.9萬元、8.98萬元另外一個我們所熟悉的主動安全配置則是LED日間行車燈。雖然很不起眼,但是這個配置可以起到很大的提前預防作用,讓對向或者後向的來車可以更好的把握車輛之間的安全距離。同樣,在已開發國家市場,這也是法規必備項。從造型的角度來看,這個隨時都點亮的LED日間行車燈也為設計師表達創意提供了不錯的靈感,比如說哈弗H9的設計就很有創意,關於日間行車燈的話題,我們會在在後續文章中做較為詳細的解析。從目前我們可預見的未來來看,主動安全配置發展的極致就是自動駕駛。在現階段,自動緊急制動系統、車道保持系統以及自適應巡航系統三者所構成的功能累加可以基本上實現一定條件下的自動駕駛。這些系統在一定程度上構成了自動駕駛的硬體構成。在整合了實時交通數據、地圖數據並且大規模推廣主動安全配置之後,就可以實現整個交通網絡的自動駕駛。日本國內的法規就率先把自動緊急制動系統列為了強製法規項。在國內市場,本土品牌汽車企業也加入到了自動駕駛的研發中。哈弗的自動駕駛系統名為「I-PILOT」智慧領航系統,將在2020年前後正式實現投產。在現階段,高端的哈弗系列車型也配備了相應的主動安全配置。說完主動安全,再往深里說,就是被動安全,任何車輛都有極限,並不是說有了ESP就可以用超過車輛極限的速度去過彎,當超過ESP的極限時,車輛該失控還是會失控。那麼,如何去最大程度上的降低車內乘員的死傷率,就是被動安全所要考慮的問題。相比於主動安全,被動安全其實就簡單得多,其實就是車身結構的安全性設計,通過合理的布局潰縮區域、劃分受力導向、保證乘員艙的結構強度,就可以保證車內乘員的安全性。不過,越簡單的東西就越是一門玄學——它需要足夠多的經驗值以及數據模擬來支撐架構設計,同時還需要一個合理的安全架構設計理念。這對於任何一家企業而言,都是KNOW-HOW的範疇。所以最終設計出來的成品也都會有一個相對應的名字,比如說豐田的GOA車身。再比如,哈弗品牌從「乘員、行人、車輛」三個維度實現全方位防護的「3DP」安全技術。就拿全新哈弗H6來說,它不僅繼承了「3DP」技術,而且還整合主被動安全,形成了「鎧甲安全系統」——車身採用雷射焊接技術,高強度鋼占比超65%、四輪採用高性能通風制動盤。被動安全方面。哈弗H6搭配博世第九代ESP車身穩定系統、 ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA剎車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等安全配置,這在同級別中是絕無僅有的。其實不僅僅是哈弗H6,對於整個哈弗品牌來說,安全已經成為品牌的DNA。在哈弗H6論壇有很多關於發生事故後,車內人員安然無恙以及車輛受損很小的例子。有網友車主發帖,一台哈弗H6與貨車相撞,事後貨車大架子嚴重變形,H6氣囊全部打開,A柱絲毫沒有變形。再比如,在今年8月8日九寨溝發生地震,山體坍塌,哈弗H7L車身被大樹和巨石重壓下居然也沒變形,一車5口人在當地村民的幫助下,迅速從車內逃生。劫後餘生的車主談到此事的時候,說,「是真的後怕,但我們一車5人全部沒事,整個被掩埋的後半截車身也只是後擋風玻璃碎了、車身有擦傷。」實事求是地說,科技的進步帶動了汽車安全設計的進步,現在的汽車安全設計已經不是幾年前的產品可以同日而語的。不過,汽車本身的安全是最後一道防線,而最重要的,依然是規劃好出行路線,提高安全意識,做到安全駕駛,只有安全的駕駛習慣才是平安出行最大的保障。《車文驛》祝十一期間自駕游的各位網友平安出行、節日愉快。

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  • 你所不知道的新能源綠色車牌照里隱藏的暗語

    你所不知道的新能源綠色車牌照里隱藏的暗語

    在上海現在是車子好買牌難上買了車子拍了半年以上還沒拍到車牌的有木有?車子因為沒拍到牌照停放車庫的有木有?……滬大牌有多難拍只有拍過的人才懂得因為如此新能源車和新能源專用牌照應運而生新能源車牌不用拍,可以直接申請上海,深圳,南京,無錫,濟南五座城市是我國首批新能源專用車牌試點城市認識了新能源車牌,裡面還有些你並不知道的講究往下看以「粵B」為例:D代表純電動汽車,F代表非純電動汽車(包括插電式混合動力和燃料電池汽車等)。小型汽車號牌中D或F位於號牌序號的第一位,大型汽車號牌中D或F位於號牌序號的最後一位。小型新能源汽車號牌採用漸變綠色作為底色,大型新能源汽車號牌採用黃綠雙拼色作為底色。在新能源汽車號牌上增加新能源汽車號牌專用標誌,整體以綠色為底色新號牌應用了新的防偽技術和製作工藝採用新能源汽車號牌專用標誌,標誌右側為電插頭圖案,左側彩色部分與英文字母「E」(electric電)相似,寓意電動、新能源。新能源汽車車牌與原普通車牌還有一個提升是號碼有五位變為六位,使得號牌號碼的容量更大。新能源號牌的尺寸也發生了大的變化。號牌外廓尺寸為480mm×140mm,號牌長度比普通號牌增加40mm,其中大型新能源汽車後號牌寬度減少80mm。記得關注小編哦!了解更多上海實時資訊!

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  • 最新款標緻5008登陸南京車展,不愧法系SUV的領路先鋒!

    最新款標緻5008登陸南京車展,不愧法系SUV的領路先鋒!

    法系車在國內的處境別說德系日系等廠商,就連一些自主品牌都不能完全抗衡。不過矮子裡面始終還是有將軍的,不能因為銷量不好就忽視掉。最新款5008便是本次南京車展標緻展台的一顆掌上明珠。圍繞車輛一圈後發現還是那點陣式進氣格柵最為吸引人,如賽車終點方格棋般的造型象徵車輛可以征服全世界,LED大燈猶如雄獅的雙眼般有力。分布在各處的鍍鉻裝飾使得巨大身軀更加靈動活躍。18英寸或19英寸雙色鋁合金輪輞好像可以踏破任何路面般激情澎湃。喜愛標緻車輛的人應該都知道i-Cockpit座艙是該公司的獨有設計。最新款5008採用的是其最新版本,布局方式雖然十分簡約規整,但功能依然非常豐富,立體感十足。液晶儀表達到 12.3英寸,信息顯示更清晰。中控部分配備8英寸顯示屏,內置常用互聯功能,駕駛時可以欣賞到平日手機里的美妙音樂等內容。其下方按鍵就像鋼琴按鍵那樣高端整齊。2.84米超長軸距確保車輛即便擁有七座也不擁擠。可開啟式全景天窗讓室內更加開放,這點要比日產逍客優秀許多。Nappa真皮座椅使得高端質感進一步提升,第二排及第三排可自由調整及摺疊,甚至能將第三排座椅隱藏起來。空間利用效率大幅提升,就算是戶外運動儲物空間也綽綽有餘。Grip Control多路況適應系統和ADAS智能駕駛輔助系統(內涵自適應巡航系統、自動泊車輔助系統及智能遠近光調節系統)可讓車輛穩定安全的行駛。當然了,實際的感受,還是可以去車展感受下。

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  • 油價又漲啦!這幾招省油秘訣記住,讓你不再鬧心

    油價又漲啦!這幾招省油秘訣記住,讓你不再鬧心

    近日,到了喜慶的國慶和中秋,卻傳來一個令廣大車主鬧心的消息,那就是油價又上漲了。有關專業人士算了一筆帳,按照這次的調價,每箱油要多花七八塊錢。雖然咋一看起來倒不多,但是車是個消耗品,長期累積起來,也著實是比不小的錢數。應廣大車主網友要求,今天車宇世界就再給大家傳授幾招省油的小技巧,讓您不再那麼鬧心。一、油價上漲該如何選車1、買小排量渦輪增壓的汽車對車市比較了解的就知道,油價漲跌影響的不僅是車主,而且對4S店等也會有所影響。例如,當油價有持續上漲期望時,油耗更低的小排量車銷量就更好;這也可以作為廣大准車主選擇的參考。一般來說,小排量車省油,但也存在動力不足等缺點;因此車宇世界這裡建議,可以選擇渦輪增壓的小排量車。這裡給大家普及一個常識,從產生的動力上來講,1.4T渦輪增壓發動機汽車相當於非渦輪增壓發動機汽車2.0的排量;但油耗卻原比後者要低。2、儘量選省油車型眾所周知, 有些車系以省油聞名業界,除了車身重量輕以外,其在發動機技術方面也有優勢。因此,如果你不知道如何選車,那麼儘量往這上面靠吧。  二、做到這2點,汽車更省油1、儘量不要在一些容易堵車的時間行車稍微懂車的朋友都知道這麼個常識:一般汽車的最省油時速是60-80公里,而低速及走走停停會更耗油。而對於經常在市區行車的朋友來說,堵車乃是家常便飯,於是每個月多花些有錢就在所難免了。但如果我們平常能合理安排下行車時間的話,那麼也是可以達到省油的目的的;比如避免走容易堵車的路線,以及不要在容易堵車的時間行車等等。2、養成良好行車習慣很重要。一般來說,保持勻速平穩駕車最省油,而經常急剎、急起步,或是一腳油門踩到底等行為是非常耗油的。因此,我們在平常行車時,要堅決杜絕這類不良的習慣。此外,有的車主平常不大講究,總愛在車裡或後備箱裡放一些雜物,這樣會增加車的載重,因而也會增加油耗。這也是需要儘量杜絕的。以上就是車宇世界今天的分享,在油價高企的時代,了解一些開車省油的小技巧還是非常有必要的。希望大家能夠學以致用 ,真正讓自己得到實惠。聲明:本文為車宇世界/凌青原創文章,部分圖片來源於網絡,感謝原作者。轉載請註明來源及作者,車宇世界保留追究權利,謝謝!

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  • 新款奧迪TT Coupe 40 TFSI車型正式上市,售價為49.98萬元

    新款奧迪TT Coupe 40 TFSI車型正式上市,售價為49.98萬元

    9月28日,奧迪官方宣布奧迪TT Coupe 40 TFSI車型正式上市,售價為49.98萬元。相比其他的TT車系的售價感覺是低了那麼一些。不過不得不說奧迪TT車系的在在國內的知名度還是蠻高的,在一些大城市裡面,街上還是經常可以看到各種顏色的TT Coupe或敞篷版TT的。完全不輸一些蘭博基尼、法拉利這樣的超跑!現在TT車系一家不在是當年那樣單純拼顏值的跑車了,已經變得越來越專注於提升行駛性能了. TT Coupe 40 TFSI車型動力方面,新車搭載一台1.8T發動機,最大輸出功率180馬力,峰值扭矩280牛·米,傳動系統匹配6速S tronic雙離合變速箱。相比此前國內在售的現款奧迪TT 45 TFSI車型來說,TT 45TFSI標配2.0T發動機,最大功率230馬力,起售價格為51.98萬元。因為40 TFSI車型通過換裝1.8T發動機,所以售價相對來說低了那麼一點點。配置方面。TT Coupe 40 TFSI車型目前只推出了一款配置的車型。有S line運動套件、LED大燈、18英寸20輻「V」形輪圈、S line專屬迎賓踏板,Alcantara+真皮拼接電動調節座椅、MMI導航系統、12.3英寸液晶儀錶盤等據悉,新車的官方0-100km/h加速時間為7秒整,極速為228km/h。小夥伴們你們感覺這款車型銷量會如何呢?個人感覺根據奧迪TT車系在國內的知名度來說,這款新車TT Coupe 40 TFSI車型的銷量還是會很好的!

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  • 最新起亞、現代汽車部分車型銷售底價

    最新起亞、現代汽車部分車型銷售底價

    點擊右上方 關注 每天更新各個品牌汽車底價起亞最新價格新k2779白 下22000809白紅下23000859白下22500889白 下22500889紅 下22500919白 下23000k3968白 下280001068白 下280001068黑 下275001068紅 下285001088白 下305001088白 下285001098白 下260001188白 下290001188紅 下300001188黑 下305001248珍白 下290001258珍白 下28000kx31268白 下280001408白 下345001418丹墨色 下345001408棕 下350001423白 下340001433丹墨色 下345001528白 下360001548棕 下36000新k41498白 下37000 (1.8)1598白 下39000K51678黑 下455001678白 下445001818白 下35000kx51668白 下31000送啟停1768白 下350001848白 下435001798白 下38000kx72148白 下300002768白 下31000智跑1448白金 下340001588白 下360001728白 下380001778白下42000現代最新價格瑞納874白 優惠24000929白 優惠24500悅納778白 優惠19000878白 優惠19000名圖1498白黑 優惠270001598黑 優惠30500 (1.8)1598白 優惠280001598黑 優惠29000 (1.6)1598黑 優惠30500 (1.6)1698白黑 優惠290001698白 優惠33500(老款)ix351638白 優惠395001768白 優惠41500途勝1799白 優惠300001799棕 優惠305001799白 優惠26000(紀念版)1799棕 優惠26500(紀念版)1839白 優惠30000新勝達2398白黑 優惠420002498白黑 優惠42000

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  • 一場車禍卻意外成了國產車最好的廣告,這可把哈弗老總給樂壞了!

    一場車禍卻意外成了國產車最好的廣告,這可把哈弗老總給樂壞了!

    如今汽車已普遍走入家庭,隨著國產車的崛起,汽車行業競爭非常激烈,在保持產品競爭力的同時,營銷廣告也成為汽車競爭主要手段。有些汽車品牌也用明星來代言,利用明星的效應來帶動汽車的銷量。比如最近奇瑞的觀致請天佑來代言,希望來扭轉銷量慘澹的觀致汽車。豐田卡羅拉請古天樂來代言等等。論國產SUV汽車品牌哪裡好,那當屬哈弗了,為什麼受到那麼多的歡迎,除了優秀的性能,以及親民的價格,最重要的是其車身用料的厚道,不信這些事故是最好證明哈弗的質量,是最有力的廣告宣傳。圖中這位車主是出師不利,正在好端端的馬路上行駛著,尷尬的是山體突然發生塌方,一大堆石頭瞬間砸下。可令人吃驚的是,車主並沒有受到一點傷害,完好無損!要是換做別的車的話,我想應該早就被壓扁了吧!圖中這輛運輸車裝載著10噸鋼筋,因為天氣的原因,直接側翻倒在了哈佛H2車頂上,看著都恐怖,10噸鋼筋什麼概念,簡直不敢想像!可以看出這輛哈佛壓根沒有什麼大礙,車主也沒有受到任何傷,整輛車除了車頂變形外,其餘地方完好無損,讓所有人親眼目睹了國產車質量的可靠性!...這兩次事故足以證明哈弗的質量,不愧為國產SUV的老大。大家對於哈弗汽車有什麼看法呢?有人說哈弗車油耗高,不值得買,有人說只要質量好,油耗高點無所謂。大家認為呢?

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  • 全球5大最耗油車型,要麼在加油,要麼在加油的路上

    全球5大最耗油車型,要麼在加油,要麼在加油的路上

    說起油耗,是每一個車主心中永遠的痛。雖然現在國際油價在降低,但是有些車型的油耗還是讓人膽戰心驚。國外有家媒體近日就公布了全球10款最耗油的車型,看你的車上榜了沒有。TOP 1 布加迪威龍市區油耗 29.4L/100km高速油耗 15.7L/100km布加迪威龍搭載了一款8.0L W16四渦輪增壓發動機,強悍的發動機令威龍擁有1001匹馬力、0-100km/h加速2.5秒、極速432km/h等多項傲人數據。在光鮮的背後,其油耗表現讓人咋舌。威龍市區油耗為29.4L/100km,即便是上了高速公路,油耗(15.7L/100km)也不低。TOP 2 蘭博基尼 Aventador Roadster市區油耗 23.5L/100km高速油耗 14.7L/100km該車搭載了6.5L V12自然吸氣發動機,最大功率700馬力,0-100km/h加速時間在3秒左右。TOP 3 法拉利 FF市區油耗 21.4L/100km高速油耗 13.8L/100kmFF搭載了一台6.3L 12缸發動機,0-100km/h加速時間在3.7秒左右,市區百公里油耗在21L左右。TOP 4 賓利慕尚市區油耗 21.4L/100km高速油耗 13.1L/100km賓利慕尚搭載了一台6.8升渦輪增壓發動機,最大馬力為537匹,市區百公里油耗為21.4升。TOP 5 勞斯萊斯 幻影敞篷版市區油耗 21.4L/100km高速油耗 12.4L/100km這款軟頂敞篷車搭載了一台6.7升V12發動機,其市區油耗達到21.4L/100km,油耗真心不低,但是能開這種車的人,肯定也不在乎這點油錢了。作者 | 車榜君來源 | 車榜

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  • 僅售8萬的大7座SUV,空間完爆傳祺GS8,碾壓漢蘭達!

    僅售8萬的大7座SUV,空間完爆傳祺GS8,碾壓漢蘭達!

    僅售8萬的大7座SUV,空間完爆傳祺GS8,碾壓漢蘭達!這就是東風景逸X6!老款SX6賣六萬多,換個前臉變八萬了?看來東風怕這車賣的太好。在外觀方面,景逸X6傳承最新家族式設計語言,比其前身風行SX6更加時尚。看前臉以為是寶馬X6,到後面又回到麵包年代!我覺得只要高速噪音低,動力夠,乘坐舒適,空間大,底盤高,屁股丑點也能接受,畢竟車是用來用的,不是用來看的!內飾方面,景逸X6與景逸X5的中控台設計基本相同,懸浮式大屏、橫貫式空調出風口!景逸X6採用2+2+3的布局,前兩排的空間布局非常合理,有著MPV一樣的大空間!買七人座就是追求的舒適性,當然還是空間大了好,景逸X6的這空間確實給力。MPV與SUV融合肯定是趨勢,但是景逸的設計還是太簡單了。動力方面,景逸X6搭載1.5T和2.0L發動機,匹配5速手動和CVT無級變速箱。如果有5座款就好了。有人會說可以買X5,但空間沒有X6大。現在想買個大空間的車好難,凡是大空間的車,廠家都安了座椅。x6為什麼不把第三排座位前面的地面凸起弄平?車裡面地面不一樣平,第三排坐著腿比肩膀高!您怎麼看呢?歡迎回複評論!

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  • 20萬中級車既要舒適又要運動,90後都應該選這車!

    20萬中級車既要舒適又要運動,90後都應該選這車!

    這就是2018款阿特茲!新車將於10月24日正式上市。現在買車主力是90後,這一代對大眾vw沒有老一輩人那麼熱衷,他們卻更加喜歡個性,所以我個人認為阿特茲還是會大賣的。為什麼那麼執著與運動呢?外觀不錯,舒適性好,配置好,我覺得銷量不止這些。我們這些20萬的消費群體,買車為了運動?為了操控?為了玩車?我覺得大多數國人買車為了空間為了舒適,如果在這些基礎上,你的外觀配置更好,銷量絕對可以。頓時覺得買阿特茲的20萬的消費水平高大上了不少,以前一直沒拿自己20我萬的車當回事,現在才知道原來我們這個20萬的這麼厲害,都開始追求空間和舒適了,這得是豪華車才摸的到的水平啊!2018款阿特茲將標配GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外後視鏡自動摺疊等配置。2018款阿特茲的外觀及內飾與現款車型基本一致。黑色頂棚最壓抑了,中級車能跑能居家才是最好。全黑內飾有寶寶的需要坐後面的,這個車就pass了!畢竟消費人群有距離啊!大眾基本上老少通吃,馬自達估計也就是年輕人看的上,自己有能力購買的不多,家裡人扶持的會被別人帶,畢竟大眾品牌根深蒂固,不是所有人都了解汽車!很多人第一次買車都是很激動和衝動的,我朋友買車就是他爸爸帶他去,然後告訴他你要的話就開走現車,想都沒想就激動的開回家了!2018款阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款發動機!對於一個相對小眾一些的二線品牌,昂克賽拉月銷過萬,阿特茲月銷過五千,cx4沒調查過但上市以后街上也經常可見,這樣的銷量我認為也算可以了。其實更主要是品牌不大,用20W這個錢買小眾品牌,而且又劍走偏鋒的產品,所以會被很多人選來選去而放棄。中國人有這麼點錢的都願意往高端一點的低級車考慮,加上寶馬奧迪奔馳都降價!您怎麼看呢?歡迎回複評論!

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  • 這輛國產車顏值逆天,充一次電能跑一個省,僅售15萬,直指特斯拉

    這輛國產車顏值逆天,充一次電能跑一個省,僅售15萬,直指特斯拉

    眾所周知,目前在全世界電動汽車領域,特斯拉可以說是當之無愧的一哥地位,目前還是無人能超越。然而近日在國內,有一家默默無名的網絡科技近日發布了一款全新的純電動超級跑車-遊俠x…該車從研發到亮相,一共只用了400天時間,讓全世界的人們知道了什麼叫作中國速度!所謂特斯拉同款,充電二十分鐘能跑500公里僅售10萬,真是讓比亞迪驚慌失色有木有!作為一輛純電動跑車,遊俠的風格可以說是非常炫酷。遊俠的前臉異常犀利,舒服的流線型,特別是它的「鐮刀型」LED 大燈組,像一雙野狼的眼睛一樣,讓人著迷。此外,車頭「Y」字型車標內也有LED 光源,車子啟動時,車標也會隨之亮起,帥到爆表!在內飾方面,遊俠和特斯拉一樣採用了極簡單的設計,你基本上外車內找不到一個物理按鍵,作為一輛純電動超跑,遊俠x方向盤採用的是平底賽車式,非常帥氣,中控台還配備了一塊巨大的18英寸觸摸屏,逼格很好,科技感更強。這輛車的百公里加速3~4秒,電池PACK為液冷系統,並且支持超級充電,充半個小時可以跑五百公里,計劃於2018年開始量產,我是非常的激動啊,準備著手一輛…

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  • 83年的汽車駕照竟然是紅本本你肯定沒見過

    83年的汽車駕照竟然是紅本本你肯定沒見過

    83年機動車保有量非常的少,但是也是有駕駛證的,看下圖老駕照,那時候沒有印表機,所有駕駛員信息全部手寫83版老駕照現款駕照互動留言評論機動車發展到今天已經發生了很大的變化,期待駕駛證跟身份證一樣晶片植入,拜託呆板的紙質版。也期待未來多證合一,出門只需一張證逐一!你對駕駛證有什麼要說的,一起聊聊吧!

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  • 海馬神車逆襲!顏值讓特斯拉都自卑,僅售10萬上市就是爆款!

    海馬神車逆襲!顏值讓特斯拉都自卑,僅售10萬上市就是爆款!

    近日,海馬宣布與小鵬簽署汽車合作製造框架協議,產能為5萬輛/年,年底正式量產。一個沒有工廠的PPT品牌找到一個被市場邊緣化的三線品牌,真是惺惺相惜啊。先不說車子好不好,是誰代工的,就人家這態度,一步一步,踏踏實實也值得肯定,一步一步來才是唯一出路。(圖為小鵬IDENTY X車型)現在國家對新能源汽車的准入條件卡的非常嚴格,但是只要有資金實力,肯定是可以拿到生產資質的,現在准入條件不僅僅是生產製造,還包括研發,電池,售後等等都有條件限制。為了換取積分,新政策實行車廠「雙積分」,生產一定數量的燃油汽車可以獲取新能源的生產指標,同理,生產達到一定數量的新能源汽車才能生產燃油汽車。外觀方面,小鵬IDENTY X採用全封閉設計前臉,前大燈造型犀利,彰顯科技感。車身尺寸方面,小鵬IDENTY X長寬高分別為4470/1818/1600mm,軸距達到2610mm。小鵬為何自己不建工廠?對於新建新能源汽車工廠,國家持雙手贊成的,但是一個功能完備的汽車工廠,四大生產線從衝壓,焊裝,塗裝,總裝這樣下來。即便是10萬產能,最低也是20億的投資,汽車製造行業可是資本密集型行業,不是開玩笑的。我家那就有一個新能源公司,人辦公樓廠房都建好了 ,就因為生產資質下不來一直沒辦法生產,現在正是去產能的時候,沒那麼輕易去批!動力方面,小鵬IDENTY X搭載140kW電機,採用三元鋰電池。電動車還是有搞頭的,沒有任何技術門檻,抄襲個繽智,雷克薩斯nx的底盤,就可以搞出一台電動suv了,希望各路資本,踴躍投資這片藍海!現在處於新能源汽車井噴期,再過幾年就會進入洗牌期,就像是現在的手機,大浪淘沙之後剩下的才是精品!您怎麼看呢?歡迎回複評論!

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  • 銷量不斷下跌,號稱技術雄厚的鈴木,為什麼就是沒人要?

    銷量不斷下跌,號稱技術雄厚的鈴木,為什麼就是沒人要?

    引言:鈴木可以說是最悲劇的日系車企,其進入國內時間並不短,但是混了這麼多年的鈴木銷量卻越來越差,甚至要比一些二流車企還要差勁,去年整體車市銷量一片紅海,但是只有鈴木銷量下跌,長安鈴木去年銷量僅為11萬台,也算是讓人大跌眼鏡。銷量步步下滑從2010年開始,鈴木的銷量就開始下滑,從2011年的22萬台持續下滑到去年的11萬台,而且今年上半年鈴木的銷量也十分慘澹,今年能否突破10萬大關仍是問題,這讓人十分費解,號稱技術雄厚的鈴木,為何到了國內水土不服,得不到消費者的親睞。車型尺寸小,無法滿足消費者與其他市場的消費者不同,國內的消費者已大為美,越來越多的廠家向大靠攏,因為他們深知只有大空間才有大市場,朗逸也好奧迪A6L也罷,這些都是針對國內市場做出妥協的車型,但是縱觀鈴木車型,均已奧拓、雨燕、維特拉主打,這些車型不但尺寸小,而且空間也小,至少從實用角度上來看就不能滿足消費者,不少的大空間主義者第一步Pass掉鈴木。而且這部分消費者不在少數。造型醜陋/營銷失敗如論如何你都不能否認鈴木的車型並沒有很好的討好消費者,無論是此前的維特拉還是全新上市的驍途,這些車型定位於小型SUV,尺寸以及空間相對狹小,而且整車的造型沒有德系的精細感,也沒有其他日系品牌的設計感。當然除了定位以及設計的失敗,鈴木的營銷也是一種很大的問題,全新上市的驍途與維特拉形成了左拳打右手的尷尬局面,長安鈴木旗下兩款小型SUV左右互搏,內部規劃太亂。轎車市場萎靡不振如果說長安鈴木趕上了SUV的大潮憑藉著幾款SUV苟且偷生,那麼他的轎車市場就全軍覆沒,長安鈴木重磅推出的啟悅銷量表現並不樂觀,甚至幾度走向了停產的邊緣,他的失敗主要是因為定位不精準,造型醜陋,競爭對手太強導致的。當然現階段無論如何分析這款車已經意義不大,畢竟鈴木的轎車市場,已經是天命難違。小結:都說鈴木好但是卻都不支持鈴木,這是現階段鈴木遇見最大的問題,這兩年隨著自主的崛起以及合資競爭的更加激烈,鈴木未來的處境將會更加讓人堪憂,除了幾款半死不活的車型支撐著長安鈴木的銷量之外,其他車型的前景不容樂觀。

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  • 十一車展誰更666?中國一汽亮劍西安車展讓人眼前一亮!

    十一車展誰更666?中國一汽亮劍西安車展讓人眼前一亮!

    說起國慶、中秋雙節到來想必絕大多數小伙們早已開啟了「假期模式」一年一度的朋友圈攝影大賽也即將拉開帷幕那麼,難得8天的小長假除了外出跟著人山人海自駕游有沒有一種新選擇?還真有!話說全國的國慶車展近日陸續開幕國慶車展就是一個放鬆身心還可以參與體驗試駕的好機會例如昨日(9月30日)開幕的第12屆西安國際汽車展傳說中國一汽開始亮劍啦!諸多智能科技互聯應用技術簡直是亮瞎眼啊!讓我們先來看一段快閃視頻吧~據悉,本屆車展中國一汽以「智行·創享」為主題,並攜旗下奔騰、駿派、森雅三大品牌全系車型亮相西安曲江國際會展B1館。其中,三款明星產品奔騰X40、森雅R7、新駿派D60專門設有大眾用戶體驗區,現場試乘試駕體驗一汽的科技秀,讓你有一種身臨其境到好萊塢大片的趕腳。我們不妨再看這段頗具「嘻哈」風的視頻,看看中國一汽到底有沒有嘻哈!「智能網聯」 大揭密:牛人開發的牛技術對舒適的極致追求,才有了科技的不斷進步,正是有了這種「極客精神」的存在才有了汽車領域不斷的突破。據了解,一汽的「牛人」目前已經實現了車輛遠程控制、多屏聯動、智能交通出行、智能家居互聯等牛技術的實際應用。可能你早聽說過一汽潛心研發的D-life車聯網系統的牛掰之處。它不僅可以實現語音控制,並且對長語音具有高識別率。怎麼樣?就是要解放你的雙手,讓你安心駕駛。車載導航、語音點歌神馬開放的第三方平台統統都有最難能可貴的是,終身的流量免費。真是麻麻再也不用擔心我的流量了。「今天車展 就在西安,五花八門讓人迷亂」在西安看展的小編不由自主嘻哈起來,不過在智能互聯的開發運用方面,中國一汽的態度絕對不「嘻哈」。E-travel逸駕智聯繫統運用語音識別能幫你實現遠程遙控、休閒娛樂還有信息諮詢、交通駕駛等服務功能。小編通過手機下載APP,不僅能對車輛狀態查詢、遠程車輛定位、啟動發動機、熱車、鳴笛閃燈、啟停空調、開/鎖車門、升/降車窗、開關車燈、步行導航倒車等,而且通過交通駕駛功能,也能實時查詢附近加油站,方便及時加油。小編就想說:額滴神,簡直太帶勁了!SUV性能極限挑戰 試駕爽翻天來到西安車展最重要的當然是試駕體驗,看過之後不得不贊一句「厲害了word車」!小編我放肆飆車放肆嗨,暢快的體驗感讓每人心中的os都是「竟然還有這種操作?!」。其試駕科目包含的駝峰橋、沙井路、障礙路、涉水路等複雜路況,怎能難倒我們中國一汽的SUV們?通過下午的深度試駕,我們發現,無論是通過性、動力、涉水能力、車身強度、穩定性等,中國一汽奔騰X40 、森雅R7、新駿派D60三款車型均展現了強大的綜合實力,被廣大用戶評價為「既有顏值,又有內在」的SUV全能手,小編我也不得不嘆服一句「請收下我的膝蓋」。此外,現場還進行了安全講堂、安全倒車、醉酒模擬、脫「胎」換骨、一汽安全島等5項娛樂體驗及2項品牌體驗,參與體驗的用戶不光在娛樂中「漲姿勢」,更可以獲得主辦方提供的暖心禮品。「驚不驚喜,意不意外!」。「逛吃」一圈西安車展大趴,車市紅點徹底被「中國一汽伐木累」圈粉。中國一汽也不負眾望,向大眾呈現了其對於「智行·創享」的深刻理解和領先的技術實力,並展示了其將智能網聯、綠色低碳等技術積澱應用於車型產品的最新實踐,完美呈現什麼叫「明明可以拼顏值,卻偏偏要靠才華」的精髓。相信未來,中國一汽將以獨特品牌魅力、優秀的技術實力讓你直呼「666」!

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  • 開車撞了闖紅燈的行人,到底賠還是不賠?賠多少?車主必讀!

    開車撞了闖紅燈的行人,到底賠還是不賠?賠多少?車主必讀!

    我們在開車的時候,要注意集中起來,眼觀六路,聽歌也不能太大聲!否者一時大意,就容易出點小事故啥的經常發生的情況是,撞到了一個正在闖紅燈的行人!這時候司機就會認為闖紅燈被撞,闖紅燈的是行人,你完全是正常行駛!更有很多車友對素質低下,對於那些馬路上亂竄,完全不看紅綠燈的行人或者非機動車恨得牙痒痒!你肯定想不到,即使是行人有錯在先,即使你是合法開車,司機也是要承擔一定的責任的。因為《道路交通安全法》中第74條有寫:機動車行經人行橫道時,必須先減速;遇行人正在通過人行橫道,必須停車讓行。在沒有交通信號燈的路口時,有行人通過,也得減速避讓。交通法規還規定了:如果發生交通事故導致死亡或財產損失,先由保險公司在交強險與第三者險的理賠範圍內進行理賠;但是保險不足的金額,那麼就要按照下面的規定讓車主進行賠償:換句話說,凡是行人與汽車發生碰撞,如果不是碰瓷這種情形,機動車司機都要承擔責任。即使對方在逆行或者橫穿馬路!這樣的規定,官方解釋是出於「保護弱者」的目的而制定的。

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  • 音響配置:前後聲場德國伊頓套裝喇叭,美國ARC四路功放斯派朗DSP

    音響配置:前後聲場德國伊頓套裝喇叭,美國ARC四路功放斯派朗DSP

    愛車開出來了哪有不播放音樂的道理,但是不得不承認原車音響渣是事實。現在就到了扭轉乾坤的時候了。俗話說得好:輸人不輸勢,當然,我們人也不會輸。畢竟我們是要雄赳赳氣昂昂開著汽車闖天涯的有志青年。別克君威音響升級,改裝ETON、美國ARC,霸克和斯派朗前聲場德國ETON伊頓POW170.2中低音單元接線安裝前聲場德國ETON伊頓POW172.2中低音單元接線安裝SPIRRA斯派朗(魔音盒)DSP信號處理器AM80.4和美國ARC四路功放安裝效果BKELL霸克PX103超低音接線安裝飛歌專用DVD安裝系統配置音響配置:前後聲場德國伊頓套裝喇叭,美國ARC四路功放一台,斯派朗DSP功放兩台,美國霸克超薄低音一台,四門、引擎蓋雙層比柯綠色環保隔音改裝店:車改坊汽車影音連鎖新疆車佳坊店更多產品歡迎登錄www.xjcjf.com官網了解!

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  • 朗逸到底是大眾車還是掛著大眾標誌的國產車?看看這3點就能明白

    朗逸到底是大眾車還是掛著大眾標誌的國產車?看看這3點就能明白

    上海大眾朗逸可以說是目前為止最為成功的車型之一,幾乎年年占據汽車銷量榜的冠軍,是個名副其實的走量神車。但有不少注重汽車「出身門弟」的朋友,卻對朗逸頗有異議,異議的核心自然就是朗逸並非全球車型,而是僅在國內銷售的專供車型,所以,很多人認為朗逸很可能是個掛著大眾標誌的國產車。於是乎,「德原朗」(德國原裝進口朗逸)這個略帶譏諷意味的詞彙,在一些對朗逸的出身頗有看法的朋友中流傳起來。新款朗逸的成功並不是偶然的,因為其設計的初衷就註定其成功是有準備的,因為其就是參考國內市場消費群體的喜好,而量身定製的。外觀、內外風格上穩重、大氣,空間大、價格適宜,另外,「小帕薩特」不是白叫的,也能順便蹭一下帕薩特的熱度。那真像有些朋友認為的那樣,朗逸僅是掛著大眾標誌的國產車嗎?也許我們從這三個角度看一下,就能明白了。首先,朗逸的定位就是僅針對中國市場,國外自然不會有朗逸,這不是什麼秘密,而且上汽集團參與了該產品的開發,尤其是外觀設計;其次,朗逸用的發動機為DA211發動機,這點和寶來、速騰等無異,動力系統也為1.4T+7檔雙離合及1.6L+愛信6檔手自一體;再次,朗逸用的是貨真價實的大眾的PQ34L平台(P表示前驅,Q代表橫置發動機,3意思大概是A級車平台),從這點來看,朗逸和寶來身出同門,屬於真正的兄弟車型,註定連三大件中的底盤懸架也是大同小異。從這3點來看,朗逸就是一個為針對銷售區域的特色,進行進一步優化後的「國產寶來」。這一點類似於平行進口車當中的歐規車、美規車、中東版、加版等不同版本的車型,每個版本都是經過銷售區域的特色進行的改進,像中東版汽車,因為其銷售市場主要在卡達、沙特等一些中東國家,又因為中東地區氣候普遍炎熱、乾燥,沙漠居多,所以會在一些細節上、配置上有著小幅的改動。所以說,毫無疑問,朗逸雖然有一定的國產自主特色(上汽參與),但本質上依然是貨真價實的合資車,這個大眾標誌並沒有亂掛,因為其本質上和大眾所謂的全球車型屬於近親。雖然人紅是非多,但競爭對手們借鑑到了朗逸的成功,也都會跟著打出專供牌,而且會越來越多。像豐田雷凌、標緻308S、本田競瑞、雪佛蘭科沃茲、現代名圖等等,這些都是國內市場專供車型,在國外很難買到,但這些車本質上仍然屬於合資車型,仍然需要技術轉讓費。

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  • 打造IT行業的「4S」,聯想4S店連開10家迎國慶

    打造IT行業的「4S」,聯想4S店連開10家迎國慶

    自首家聯想4S店在今年6月開店以來,聯想4S店以迅雷不及掩耳之勢鋪設到國內60多個核心城市,讓越來越多的消費者體驗到全新的IT零售服務。今年十一期間,聯想加快布局,連開10店,慶祝國慶中秋雙節!新店覆蓋到北京、深圳、上海、青島等國內主要城市。而且為慶祝新店開業,聯想還在線上線下開啟「國慶紅包雨」,各種紅包拿到手軟!IT行業4S店,聯想玩法大不一樣所謂4S店,是來源於汽車行業的一個說法,主要是集銷售、服務、零配件和信息反饋為一體。而聯想打造的IT行業4S店,內涵更進一步,將現在最流行的社群體驗互動增加進來,具備流行元素。聯想4S模式具體是指精品智能設備銷售(Sales)、親民IT服務(Service)、黑科技產品展示(Show)和更開放的社群化體驗(Social)。在聯想4S店,消費者可以體驗到各種各樣的智能設備,不僅僅是全系聯想產品,聯想4S店更有一顆博大的胸懷,目前數碼行業內廣受好評的產品大多都能在這裡找到蹤影,例如看書更護眼的Kindle電子書,口碑爆棚的Bose音箱等等。正是因為如此,聯想4S店的市場反響不錯。一般傳統IT零售門店需要8個月甚至更長時間實現開業後盈利,但是聯想4S店卻創造了最快當月開業、當月盈利的記錄。除了產品,這裡的服務也更加全面與周到,能根據消費者需求更具個性,只為解決消費者的困惑。而且聯想4S店還不定期的開展豐富多彩的活動,更加契合社群的概念,同時也讓消費者更加了解聯想,了解最新行業動態跟產品體驗。主題多變,更具個性,聯想跨界合作更精彩跨界合作在現在數見不鮮,不過如何將跨界合作玩出色則十分困難。聯想4S店與摩拜一起給跨界合作做了一次優秀的示範。9月29日,全國首家聯想摩拜主題店開業,在這家主題店裡我們不僅可以看到摩拜元素無處不在,而且還有著聯想摩拜聯名設計款的多種產品,並且該店及其他14家指定4S店將作為「愛心書屋」接受社會上的愛心圖書捐贈。無論是在影響力還是品牌宣傳及社會公益上都是共贏的存在。這樣的做法也能給其他的跨界合作一個啟發,跨界合作不一定只是推聯名款產品,而是可以多方面實現共贏。新店活動不容錯過,紅包雨不停對消費者來說最實在的莫過於實實在在的優惠。在聯想10店國慶同開之際,聯想在線上線下都會設置多輪紅包雨,現金紅包、外賣,流量紅包不斷。尤其是進店掃碼更有高達188元的購機紅包,對於想要購置新機的用戶來說算得上是意外之喜了。當然除了每個店都將開展的「紅包雨」活動,各家店還會結合自身特色開展個性化活動,有興趣的朋友們可以去身邊的聯想4S店參加一番,說不定會有意外之喜。總的來看,聯想推線下4S店的做法非常不錯,既能宣傳產品,普及知識,建立社群體系,更能方便消費者,給消費者提供產品服務。國慶在家,不妨去周邊的聯想4S店體驗一番。

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  • 自己買車收苞米很核算

    自己買車收苞米很核算

    今年秋天我們家鄉找人收苞米的工錢是每人一天一百,我家收十畝地找人找車在拉秸稈就得兩千元。所以買個電動三輪四千多元,收兩個秋天的苞米就夠一個電動三輪車的本錢了。並且平常有事用車也方便。

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