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進口C級搶手貨,六缸發動機340匹,百公里加速5.1s不愧小七系

2018年,50-70萬進口中大型轎車的銷量TOP5。第一名寶馬5系(進口),10154輛的銷量牢牢站穩第一名。...​2019年的準確銷量數據還未公布,但進口寶馬5系的強勢表現又將是穩坐第一名的位置。...​有人說觀眾的眼睛是雪亮的,又有人說真理掌握在少數人手裡。那榜上第一的進口寶馬5系,消費者都是怎麼買的?今天就給大家奉上一份超值的購車手冊,慢慢享用。...一、顏值:五官放大,小7系既視感一直以來,寶馬5系給人的感覺就是穩重,內在的操控屬性不去駕駛一番很難從設計上直接感覺出來。而2020款寶馬5系的在外觀設計上了有全新的變化,就像是做了拉皮手術,五官全部放大。比如雙腎進氣格柵放大一整圈,更寬大的鍍鉻飾條使得「鼻子」更加凸出;兩側大燈變得更加修長,里側與進氣格柵相連接,前臉營造的質感更加強烈。...​而在車身尺寸方面,全新寶馬5系相比舊款,出去軸距未變以外,其餘三方面都要大上一整圈,長寬高分別為5087/1868/1500mm,軸距為3108mm。相比起同級別的奔馳E級長軸版,在尺寸上占有一定優勢。...​從外觀設計和車身尺寸方面來看,全新寶馬5系的定位顯然是讓以往內在的運動感顯露出來,同時在質感上也有更大的提升。關鍵是在售價方面,全新寶馬5系門檻也更低。二、內飾:全新家族設計,摒棄傳統,靠攏科技在內飾方面,全新寶馬5系一個40萬往上的大傢伙,在豪華程度方面自然只有加分的地方,比如全系運動風格真皮座椅、電動天窗、自動空調等等。...​除了一如既往的豪華以外,全新寶馬5系在內飾設計上,更加向科技靠攏。比如中控屏採用了10.25英寸的觸摸屏,使用全新的ID6操作介面,在功能集成更加豐富,操控流暢度也沒有問題。就個人而言,無論是寶馬的還是奔馳,更或者奧迪,在車內人機系統方面的設定,與自主品牌還是有部分差距,不過全新寶馬5系已經有很大進步了。...​另外,儀錶盤也使用了12.3英寸可編程電子儀錶盤,有運動模式、普通模式、ECO模式三種主題模式,顯示更為豐富。...​三、動力:六缸加持,進口專屬3.0T+8AT搶眼在動力方面,全新寶馬5系還是有2.0T和3.0T兩款發動機選擇,變速箱也還是8AT。...​其中2.0T發動機最大功率分別為135/185kW,最大扭矩分別為290/350N·m,百公里加速分別為7.8s和6.1s;3.0T發動機最大功率250kW,最大扭矩450N·m,百公里加速5.1s...​...​以上就是全新寶馬5系的總體情況了,如果真的鐵了心要入手寶馬5系,關鍵還要看各個車型配置,畢竟每款車型的售價相差太大,除了長得相差不多,配置也相差極大。接下來我們就逐一分析一下這些車型,看看到底哪款最有性價比。...​(1)、車型: 525i M運動套裝廠商指導售價:42.39萬元寶馬5系(進口)525i M運動套裝為該系列的最低配車型,相比2019改款525i M運動套裝車型貴了4000塊錢,在配置上不可謂不豐富。...​除了這些配置以外,還提供了一些選裝配置。...​車型小結:525i M運動套裝定位入門車型,在售價也是該車系最低的,在配置上僅是配備了日常使用中常用的配置,在舒適性方面的配置其實並不低,在氣囊方面的也比較全面。...​但是在被動安全配置方面還是有部分缺失,也沒有選裝的部分。而低功率2.0T發動機百公里加速7.8s,對動力需求不是特別大也可以接受。不過在選裝部分,可以適當的選擇,切不可全選,否則過高的價錢完全可以直接選擇高配車型,也會更加划算。如果你的預算不太充裕,這款低配車型也能滿足你的日常使用需求。...​(2)、車型: 530i M運動套裝廠商指導售價:47.89萬元530i車型一共有兩款車型,用的都是2.0T高功率發動機,最便宜的也要47.89萬元,相比起525i車型,足足貴上了5.5萬元。都貴在了什麼地方?還得從配置來看:...​這樣看起來,還是優秀不太值得,唯一值得的可能就是高功率發動機,百公里加速達到了6.1s,工信部綜合油耗只增加了0.1L/100km,為6.5L/100km。...​另外,從530i M運動套裝車型開始,方向盤換擋撥片就開始出現了,更加貼合運動操控的屬性,有這方面需求的消費者,還真的選這個車型,畢竟最低配車型525i M運動套裝沒有換擋撥片。...​當然530i M運動套裝也提供了豐富的選裝配置。...​車型小結:530i M運動套裝車型在基本配置上重點加入了一些便利性配置、舒適性配置,比如電動後備箱、前排座椅加熱、換擋撥片、哈曼卡頓揚聲器等配置。...​但是這5.5萬元的差價,如果對動力沒有過多要求的話,還是建議選擇525i M運動套裝車型顯得更加划算,更加有性價比。當然,如果對動力有需求,530i M運動套裝車型的配置也足夠使用了。...​(3)、車型: 530i 風尚版 M運動套裝廠商指導售價:51.89萬元530i 風尚版 M運動套裝同530i M運動套裝一樣,都是2.0T高功率發動機車型,但是差價也有了4萬元,從配置上來看:...​這樣來看,這4萬塊錢其實並不是很虧。如果你對感應後備箱無感的或者無需求的話,完全可以入手530i M運動套裝,然後加裝其餘功能,這樣會顯得更加划算。但是非要感應後備箱的話,也只能選擇530i M風尚版運動套裝車型了,畢竟前者不能加裝感應後備箱。...​除去自身已經配備很豐富的配置以外,也提供了較為豐富的選裝配置。...​車型小結:530i 風尚版 M運動套裝車型除了滿足消費者對動力有較高要求之外,在配置上進一步完善,比如前排腰部支撐、HUD抬頭顯示、感應後備箱等配置。...​相比起530i M運動套裝也僅僅貴了4萬元,性價比也相對較高。...​(3)、車型:540i 風尚版 M運動套裝廠商指導售價:60.39萬元如果說,你對高功率2.0T發動機的動力感覺還不給力,那行,這款3.0T的發動機絕對夠了。540i 風尚版 M運動套裝是該5系唯一一款搭載有3.0T發動機的車型,不過別想多了,沒有四驅,沒有四驅!但是,這340馬力的六缸發動機,百公里加速5.1s,誰說不香?...​從配置上來看,在就是全新寶馬5系的皇帝版,該有的配置都有,前面三款車型沒有的配置在頂配車型上也基本上都給整齊了。不過,美中不足的是:華晨寶馬5系頂配車型的所擁有或者可以選裝的後排控制多媒體、後排液晶螢幕在進口版車型上並沒有出現,同時也沒有出現選裝功能,這點是比較遺憾的。如果有這部分需求的朋友,建議選擇華晨寶馬。...​不過,這3.0T大馬力發動機,在華晨寶馬可是找不到的哦。當然,即便是頂配車型,寶馬還是提供了一些選裝配置。...​車型小結:頂配5系,雖然在動力和配置上無可挑剔,但售價已經達到了60萬元,註定不是走量的車型的。這款車只適用於對配置、動力要求極高的土豪,性價比也就不要提了(捂臉笑)。...​車型推薦:530i M運動套裝推薦理由:進口版車型都是M套裝車型,不像國產車型還有豪華版選擇,因此主要主要考慮的就是一個動力和配置情況,也就是將一個性價比。別說什麼豪華車不要性價比,誰不想花的錢都能看得到?...​從每款車型的對比和分析,530i M運動套裝車型最為妥當。原因有二:①高功率2.0T發動機,動力更為強勁,都要快50萬了為什麼還要買個低功率的2.0T?如果實在喜歡寶馬預算也不夠,建議拒絕低配上頂配新3系;②配置上較為完善,相比540i 風尚版 M運動套裝在配置上差不了幾樣,但價格上足足便宜了4萬元,把這四萬元全部拿去加裝缺少的配置,也還有剩的,性比價比相對其他車型也更加突出。如果還需要其他配置,豐富的選裝功能也能滿足需求。...​如果不出所料,所有的進口寶馬5系中,有百分之四十的消費者選擇了530i M運動套裝車型。還有百分之三十的消費者選擇了530i 風尚版M運動套裝車型,另外可能有10%的土豪選擇了皇帝版。聽我的,530i M運動套裝車型更靠譜!點我分享到Facebook

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